历经20年，公车改革终于迎来重大转折。本年内，中央和国家机关公车改革基本完成车改;司局级补贴标准为每人每月1300元。昨日，中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称两个“车改文件”)，明确了公车改革的时间表和路线图。(人民网7月17日电)

　　众所周知，公车经费一直是“三公经费”的大哥大。据相关数据显示，2013年各省份经费支出中公车支出额度最高。15个省份公车支出总额为75.54亿元，达到三公经费支出总额的65.85%。刺眼的数据与新一届党中央建设廉洁型政府格格不入，与人们群众的期望背道而驰，因此，公车改革是民心所向，众望所归，值得拍手点赞。

　　公车改革彰显出中央反对浪费，治理腐败的决心。2013年底，中央颁发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，为公务用车照亮方向，此次中办、国办发布的两个“车改文件”是对《条例》的补充，细化了公车改革措施，统一了改革方式，尤其是将中央列入改革的“先锋队”，谱写改革时间三部曲，规范改革步骤三步走，彰显出中央对公车改革的决心。

　　公车改革势必推动私车公用高潮。《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，取消一般公务用车，对参改的司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。公车改成补贴，势必引起公务员“私车公用”高潮，这既是落实中央“八项规定”、建设节约型政府精神、狠刹“四风”的一个好趋势，更是见证公车改革正在不断深入推进、取得积极进展的一个好趋势。“私车公用”使得一些公务员“没法用公车”，更要学会“精打细算”的用车，“私车公用”彻底扫除车轮上的腐败和浪费， 是建设节约型政府，建立和谐干群关系的需要。

　　公车改革必须完善监督体制。中央带头成立公车改革监督领导小组，对公车拍卖进行严监督，防止以公徇私、以权谋利的腐败现象。