李克强总理22日在铁路总公司考察铁路投资和项目进展时说，铁路发展不仅可以稳增长，还能促进社会和谐、带动城镇化，有“一石多鸟”的作用。中西部群众翘首企盼铁路建设。它不仅可拉近东西部距离，也会使当地百姓加速融入国家现代化进程。 (人民网8月24日)

　　铁路是国民经济发展的基础命脉，是人民群众的重要出行方式和国民经济发展的先行官，作用不可替代。李克强总理此次考察铁路，为未来的铁路发展指明了发展方向，同时也为铁路注入新的发展动力。

　　要想富，先修路。交通运输之重要，犹如人周身之经络血脉。一个人只有经络通畅、血脉相连，肌体才会更加健康、更有活力。交通运输同样如此，一个国家或地区交通便捷畅通、四通八达，经济发展才能确保持续健康。

　　而由于地理位置和国家前期政策等原因，我国中西部地区发展远落后于东南沿海城市，过去铁路建设也多集中在东部地区。可喜的是近年来，铁路总公司加大了对中西部铁路建设的投资力度，使铁路建设的重点向中西部地区转移。按照中西部铁路建设规划安排，“十二五”前3年，中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线7000公里，占比分别为72%、58%。今年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，分别占到全国比例的78%和86%。随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面，发挥更为显著的作用。

　　同时，铁路投资规模大，产业链长。加快铁路建设，可以增加钢材、水泥以及其他建材的有效需求，消化合理剩余产能，拉动国内大型装备制造业等产业的发展;对扩大就业尤其是农村劳动力就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长也具有重要作用。我国正处在实现区域协调发展和加快城乡同步发展的重要时期。加快铁路建设，尤其是中西部铁路建设，对增强铁路基础保障能力，促进国土开发、扶贫开发和边疆建设，有效实施区域协调发展和新型城镇化战略具有重要作用。

　　可以说，一个国家经济发展水平高不高、协不协调，衡量的指标很多，铁路建设网络发不发达也是其中之一。这种建设水平不只体现于经济发达地区，也体现在经济相对落后的偏远贫困地区。当身处中西部贫困地区的人们，乘坐火车自由穿行于乡村与都市;当偏远山区与繁华都市，通过密集铁路网络而紧密相连，中国经济这盘大棋才会更灵活起来，并生发巨大动力。

　　笔者认为，铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，具有运力大、成本低、节能节地、低碳绿色等比较优势，加快中西部铁路建设，必将成为中西部地区经济社会发展的福音。无疑，铁路建设促进中西部发展“一石多鸟”给予了我们无限的期待。(杨永全)