9月8日，笔者在科技日报上看到一篇题为《夜访高铁“蜘蛛侠”》的文章。对夜晚奋战在高铁线路检修、维护岗位上的“蜘蛛侠”们产生了深深地敬意，黑白颠倒都是为了空中的“银线”，也对接触网工门坚守、艰辛和付出有了深深的了解，

　　接触网工们主要担负着千里铁道线上的高压线路的检修、维护工作，确保列车供电不断电。为了不影响高铁的正常运行，往往在夜间列车运行少的情况下，高铁线路的维护和检修都安排在凌晨零点到六点“窗点”作业。每天的这个时段，武汉供电段的都会在责任区内对高铁线路进行维修。在光线不好、视线受阻的情况下，接触网工们始终按照规章制度办事，按照相关供电程序操作，除了正常的线路巡视、检修和维护，还要排除供电设备、线路上的鸟窝、攀爬到接触网上的蛇、轨道两边的柱子、树木、路基等等，都是接触网工们需要兼顾的范围。

　　另外，供电设备高空、高压、高速度、大电流等特点，也为这项工作增加了难度。面对各种各样的困难，武汉电务段经过探究和摸索，在全路率先提出了“车间生产组织”和“项目集中修”的生产组织模式，在实践中创造出了一批新技术，不但保证了检修的精度，同时也提高了检修的效率。

　　不说不知道，一说吓一跳。通过记者的现场跟班作业体会，纷纷感觉到接触网工这活儿不好干，辛苦不说，工作需要责任心，工作起来还马虎不得，更需要过硬的技术本领。看来，为了确保铁路大动脉的安全畅通，还有供电人默默地在背后付出了很多很多。

　　据笔者了解除了武汉供电段人员夜间对线路的精心维护，高铁动车组的一、二级修检修工作也是在夜间进行的，在武汉动车段的两个运用所里，每天夜里动车段的职工都会迎来几十组高铁、动车组的一二级修检修工作。我们乘坐的高铁、动车组能够在白天安全、高速的驰骋在大江南北，是无数铁路人的接力，缺一不可。

　　感谢供电人默默地付出，才有了现在高速的铁路运输网络，为无数旅客带来了最实际的方便，也间接地为我国经济、科技的发展做出了不小的贡献。我们理当向高铁“蜘蛛侠”道一声谢谢!谢谢你们的坚守!谢谢你们的付出。

　　作者：岳阳君