8月22日，广州市公安局接到报警，称在白云区棠乐路京广铁路涵洞有一辆小车被水淹没。经现场勘查，小车上7人均溺水死亡。据村民反映，这个涵洞一遇下雨就会被淹，作为水浸黑点投诉多年都没得到解决。(8月23日新华网)

　　五个大人、两个小孩，七条生命就这样被一个浸水涵洞吞噬。在为生命逝去感到同情的同时，有人在疑问，为何车被淹后一个人也没有逃出来?是不是撞上桥墩后人都受伤了才无法逃出?相比之下，村民透露出的另一个问题，才真正值得深究。

　　14年前建成的棠乐路京广铁路涵洞，是村两头之间的必经通道，但却逢雨即淹，若是大雨，积水甚至可达4米深。因此，自诞生起，“夺命坑”便注定与它“有缘”，至于会不会“有分”，还得看“下回分解”。

　　问题关键也就在这里。受其影响的附近村民最有发言权，他们不断向有关部门反映此事，甚至连媒体都进行了多次报道，可最终的结果却是“投诉多年都没得到解决”。高唱“安全无小事、防范于未然”的有关部门，都去哪儿了?

　　监管部门并不是不懂什么叫血的教训。去年6月3日，一名女子掉进了广州天河区一高速桥下涵洞，直到多天后才找到尸体。就此，广州水务部门拉开了全市范围内的安全隐患大排查。“亡羊补牢”的做法，一度让人重新燃起对安全监管的信心，可怎料，一年多后的答案，却是“7倍”于去年损失。没有了去年的“羊”，却有更破的“牢”。

　　情理之中、意料之外，面对惨剧，有关部门再次采取了“紧急措施”，其中一条，便是“立即对全区水浸黑点开展隐患大排查”。如此应对之策，客观来说并无不妥，但似曾相识的成分，又会给人多少不同的信心?到明年的这个时候，我们还会继续来做“同比增长或降低”的算术题吗?

　　在白云区有关部门的“紧急措施”里，还包括抽排涵洞积水与做好安抚家属等善后工作。“闭门造车”弄出的应对措施，可曾征求过当地群众的意见?因为群众间有一条线索，即“投诉多年都没得到解决”，才是监管漏洞的真实投影，要是有关部门意识不到，恐怕惨剧并不会停止。(董悦)