打车软件如今正成为越来越多用户出门的好帮手。国内研究机构易观智库最新的数据显示,截至今年6月,国内打车APP累计账户规模达1.3亿,其中快的打车以53.57%的比例居市场首位,滴滴打车以45.56%的比例居第二位。

　　此次发布的数据显示,截至今年二季度,快的打车覆盖306个城市,滴滴打车覆盖178个城市。在二季度,快的打车的活跃用户人均启动次数为6.7次,滴滴打车活跃用户人均启动次数为5.9次。相比而言,快的打车的用户黏性更高。

　　今年5月,快的打车与滴滴打车停止了对乘客端的现金补贴。易观分析认为,打车APP市场普遍存在着因高额的现金补贴而使用打车软件的用户。补贴取消后,这部分用户会有流失。另外一部分则是本身有较多打车需求的用户,打车软件的出现为这部分用户提供了便捷,现金补贴的取消对其影响不大。

　　据悉,打车软件企业已开始以打车服务为核心,进一步衍生出更多用车服务。近日快的打车宣布与SUV专业制造厂商Jeep合作,在拉萨推出了免费接送通过快的打车预约或即时叫车的用户,这也是移动互联网企业和汽车品牌在青藏高原开展的首个O2O整合营销活动。易观分析认为,打车软件正通过深入拓展服务作为用车入口,为用户提供多方式的出行服务,打车APP市场正呈现向纵深发展态势。