据悉，铁路零担货运是铁路过去既有的营业内容，由于过去体制的原因，受运输能力制约，从2006年起，铁路渐渐地淡出了零担货运市场。随着铁路高速客运专线网络的建成，既有铁路运能逐步释放，伴随物流市场快速发展、小件货品运输大量增加、快递运输需求相对旺盛的实际，铁路零担货运又以崭新的姿态呈现在了人们的面前。

　　铁路主动打破运输必须整车装运的传统组织模式，开行一车多主、直达转运、方便快捷的零担货物快运列车，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，满足中小企业灵活分散的运输需求。开拓全新的客车化运输模式，采用“五固定”的方式，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站，像图定客运列车一样，按时刻表每天定点定时开行快速货运列车。列车运行时速最高可达120公里，货物最快可以实现次日达，最慢再延迟一天也能接到货物。大大提高了货物中途的运输效率，降低了货物因时间失效所造成的风险问题和时间成本。

　　零担货运列车的设备配套完善，确保了铁路散货运输的效率和质量。一趟安全、高效的货运列车按科学的管理运输方式配有办公桌、电脑等办公用品，配有货运车长、随车装卸人员、以及完整的货物装卸设备，全程随车装卸货物，以此提高站台装车组织和到站装卸车作业效率，为零散货物成功抵达目的地保驾护航。运输站点可谓是全方位地毯式覆盖，为货主提供了更多的运输地点选择，对几吨、几十公斤甚至更零散的货物实行敞开收货，沿途客户均可就近前往任一站点发货。相比现行运行速度提升了30%以上，但运输价格略低于公路。体现了铁路零担货运对物流组织的强化影响，给社会带来的福利分享。

　　铁路货运以更好的服务理念为货主们带来更多的方便和实惠。货主们可通过12306网站、客服电话、货运站点等多种方式进行货运业务办理。推出“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”、“一站式”等多种运输服务方式供货主选择，根据客户需要，铁路部门还提供门到站(站到门)汽车配送服务价目表，工作人员可上门取货、上门送货，客户也可以自行送货到站。今后，客户发送零散货物犹如寄送快递一样方便快捷。

　　铁路货运改革新举措成为斩断束缚快递业发展枷锁的锋芒利器，促进物流业的迅猛发展。货运改革后，铁路推出了电子商务、“实货制”运输等新模式，紧贴市场需求，迅速丰富了普速、快速及特色产品线，一张由重点城市间线路联通重点区域内线路的大型铁路零担运输网已经开始逐渐成形。铁路零担货运伴随着24小时收货、运费降低50%、门到门全程服务、全列1000-1800吨(或1920-3600立方米)的满载运力，对于公路零担车辆来说，是不可企及的巨无霸级别。使它成为注入物流市场一股强劲的新鲜血液，推动我国物流业的蓬勃发展。

　　铁路零担货运为物流企业全力提供安全便捷的绿色物流大通道，携手共创物流市场新篇章。由于货运列车的物流成本相对较低，实现物流成本比通过其它物流方式降低5-10%，它的兴起对于大中小型快递、快运公司可以说是一种新的机遇，使物流效率得到提升，物流成本大大压缩，对企业发展也是一大利好。从目前的情况来看，包括顺丰、申通、京东等多家民营快递企业或相关企业已经与铁总达成合作，借用快运专列或高铁来完成自身货流的运输，实现在物流市场的骋驰发展。