随着中国铁路总公司辖内各铁路局货物快运列车的逐步启动，物流快运全国新网络即将进入全国联通阶段，届时，这张全球最大铁路网将真正迎来畅通无阻的小件快运时代。

　　的确，铁路发力小件快运，开辟了一条快速、便捷、廉价和绿色的物流“新通道”，折射货改的互利共赢。

　　让货主既有“利”可图，又方便快捷，是货改的关键所在，也是货改创新的出发点和落脚点，只有得到货主的“青睐”和认可，赢得合作，才有源源不断的货源，才能迎合市场，贴近市场，货改也才能注入活力。

　　因此，铁路发力小件快运，也能说明货改的务实，以市场的思维挖掘发展的潜力，让货改持续发力，从而赢得市场，让以往高高在上的“铁老大”，转变观念，放下“身段”，其货源由原来坐等货主上门，变为上门收货送货，而且货主有货就能发，不再有重量、体积、件数、批量等诸多限制定，足以说明铁路发力小件快运也是货改定位市场的决心和信心。

　　然而，互利共赢也是合作的纽带，发展的基础，是市场化模式下的必然趋势，也是企业发展的重要步骤，长期以来，铁路货运存在“车皮难求”，“车皮难要”的现像，特别是只为整车、整列大货主服务的形象，货改后的列车货源受理不再受重量、体积、件数、批量等限制，转而为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。这对于微小型企业来说，是一个发展机遇，不再受天气制约较大的公路运输单一选择，开通了一条快速便捷的物流通道，值得关注的是以往中国铁路货运的苛刻要求让一些商人苦不堪言，也使这张全球最大铁路网的运营者被冠以“铁老大”的绰号。但随着货改创新的的持续深入，一切正在变化。铁路发力小件快运，就是很好的证明和例子。

　　铁路发力小件快运折射货改的“互利共赢”，使货改驶入快车道，也开启物流的新时代。(文/王培锋)