佛吉亚中国区总裁蔚蓝,佛吉亚集团技术战略副总裁克里斯多夫:

看好中国汽车环保市场

“Less is More,是佛吉亚集团的新技术战略和概念”,佛吉亚中国区总裁蔚蓝强调。更轻、更环保、更注重中国市场,是佛吉亚未来持续快跑的路线图。

在第12届米其林必比登挑战赛上,佛吉亚的“Less is More”组合亮相,将佛吉亚“减肥及环保设计师”的形象告知外界。佛吉亚集团技术战略副总裁克里斯多夫表示:“在4个领域内,佛吉亚的产品组合(座椅、内饰、外饰、排气),可以减重100公斤,约减重33%至35%。”

“减排有非常严格的标准,也是一个非常紧迫的问题,我们不能够再等十年、十五年,我们必须要在2020年前完成这个目标。”蔚蓝说:“作为全球排放控制技术领域的领导者,佛吉亚希望将最新的技术、尤其是减排方面的技术运用到我们的产品,并在全球推广。”

记者:汽车对于环境的负面影响主要是通过油耗、二氧化碳来体现。在汽车节能环保上,欧盟一直以高标准着称。他们有何强制性的规定?

克里斯多夫:欧盟对二氧化碳排放有较为严格的强制标准。2015年,计划每百公里油耗降至5升,二氧化碳排放每百公里降至130克;2021年,百公里油耗降至4升,二氧化碳排放每百公里降至95克。2025年的标准还未确定,但预计百公里油耗降至3升,二氧化碳排放每百公里降至75克。

记者:更长远的目标是什么?

克里斯多夫:欧盟最终的目标是2030年每百公里油耗降至2升,二氧化碳排放每百公里降至50克。

记者:听上去,实现这些目标并不容易。如果不依赖于混合动力,能实现2015年百公里油耗5升的目标吗?哪一个阶段的目标,必须依靠混合动力或新能源汽车才能实现?

克里斯多夫:2015年百公里油耗5升的目标,欧洲车企可以实现,通过普通的柴油车或者是汽油车就能实现。但要实现2021年百公里油耗4升的目标,就不能只依靠传统车了,必须发展混合动力和电动车。

记者:在全球及中国市场上,佛吉亚如何帮助汽车业实现减排?

蔚蓝:在汽车减排方面,我们目前的目标及努力就是通过减重来实现减排的目标。如果落实到我刚刚讲的减重100公斤,二氧化碳的减排就可以达到10克,这也更好地回应了中国政府对汽车减排所提出的更高要求。

佛吉亚拥有全球领先的排放控制技术,我们希望将最新的技术、尤其是减排方面的技术运用到我们的产品,并且在全球、尤其是在中国进行推广。我们不仅希望可以减少二氧化碳的排放,同时也希望可以减少氮氧化合物的排放,因为氮氧化合物是小颗粒,它们悬浮于空气中,是空气污染的主要来源。我们希望可以把相关技术推广到主机厂。

记者:虽然佛吉亚是一家在法国上市的国际公司,但你们今年却首次在中国召开了股东大会。为什么?

蔚蓝:中国是目前全球增长最快的市场,虽有增速放缓,但增长态势未变。中国是佛吉亚最重要的市场。(今年)我们在中国的销售收入将达到23亿欧元,比2013年上涨20%;增长(率)是汽车行业增长的2倍,我们的市场份额每年也在增长。

我们认为,要在中国获得成功,能力建设是非常重要的。虽然我们在中国已经有四个研发中心,其中在上海的工程师已经超过700多名,但我们还将进一步创新,同步引进欧洲和北美的技术。

记者:佛吉亚中国未来规划是什么?

蔚蓝:2018年,我们在中国的销售总额预计会超过40亿欧元。因为我们相信中国的汽车市场将会持续增长,2020年中国汽车产销量将达到3千万辆。通过与客户的合作,我们在中国的发展规模将随之翻番。