7月23日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)报收于498元/吨，比前一报告期下降了8元/吨。同时环渤海动力煤价也正式破“5”，再创新低。

　　煤炭专家李学刚认为，进入6月份之后截止到本期，价格指数连续八周下降，累计下降了39元/吨，本期价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。破“5”的主要原因是一方面，进入7月份之后，尽管已经进入夏季电力和煤炭的消费高峰时节，但是当月上旬电力生产和消费依然低迷，电煤库存高企、采购积极性不足，使得对今年夏季动力煤市场演绎“靠天吃饭”行情的期冀受挫;另一方面，尽管6月下旬至今主要煤炭生产企业集团多次降价，但是环渤海主要发运港口的煤炭库存持续高位运行，使得主要煤炭企业的促销压力挥之不去，继续降价的“预期”不仅增加了市场对价格走势的“悲观”情绪，抑制了采购需求，也直接打压了煤炭交易价格，导致本期价格指数跌幅进一步扩大。

　　中国证券网记者从安迅思煤炭行业分析师了解到，行业老大神华为了进一步刺激销售，7月22日，再度下调各卡数下水动力煤价格5元/吨。业内人士认为，神华7月执行的促销措施显现了效果，并成功抢占了部分市场份额。

　　据安迅思调研了解到，自从神华7月采取新的促销政策以及在月内连续多次调价之后，神华旗下黄骅港的煤炭库存从6月下旬最高的260万吨，快速下降至7月23日的176万吨、且到船数量明显上升;但同时其他北方港口的出货情况则未见明显好转。一位与神华签订了长协合同的下游用户表示，最近都黄骅港拉货的煤船有所增多，且沿海运费也较前两周的年内低位有所上升。但该人士认为目前的情况是神华抢占了别人的“蛋糕”，而并不是国内煤炭市场全面复苏的表现，因为目前火电厂的发电需求并没有大幅回升。