据了解，海南东环高铁供电网出现供电电压不稳情况造成6趟动车组列车无法运行,临时停在运行区间。经专业技术人员检查,确定为供电网上挂有“孔明灯”造成电压不稳。经铁路部门紧急清理后，6趟动车组列车恢复了正常运行。据专业技术人员介绍,农历七月十五左右,海南百姓有燃放“孔明灯”的习俗。但是“孔明灯”这类漂浮物对列车运行影响极大,如果被风吹到轨道接触网和受电弓,则极易引发短路等故障,危及动车组运行安全。传统习俗我们固然应该尊重，可是铁路的安全也不是小事，“孔明灯”应在离铁轨至少两公里远的地方燃放，不应该让铁路安全为习俗“买单”。

　　安全是铁路运输永恒的主题，这句话在铁路系统家喻户晓。围绕确保铁路运输安全，一代代铁路人在实践中不断探索，总结出了不少先进经验。安全始终是个动态的过程，是个易碎品，再长的安全天数，一旦出了事故，都只有重新开始。不仅铁路运输安全是这样，所有安全领域都是如此。所以，在安全上永远功不抵过，只有进行时，没有完成时。

　　安全如果光靠铁路部门，那也是很难保证的。铁路是个服务行业，为大家服务，确保安全，但安全不是某一方面的事情，需要一起去维持。铁路上有许多规定，这些规定都不是无的放矢的，比如乘客需站在安全线内等车、高铁内禁止吸烟、不准带危险品上车等等，这些规定都需要旅客去遵守，否则就容易引发安全事故。

　　确保铁路运输安全长治久安、持续稳定，不仅是广大铁路员工的责任，也应成为全民的自觉行动。什么时候铁路部门不再为确保安全孤军奋战了，安全才真正有了可靠保证。