9月3日首次开行的“齐鲁货物快运”列车，已经由原来的东、西两条环线，优化成目前的东环、西1环、西2环和中环四条环线，环线总里程达到3610公里，覆盖山东17地市，能够确保省内货物本环24小时、跨环48小时内到达。这意味着济南铁路局由此跨入铁路快速物流新时代。 (9月15日凤凰网)

　　快运，类似于我们日常所接触到的“快递”，是一种以“位移”发生变化为主要特征的工作任务。从文中信息可知，运用这种模式的是列车，列车的全称是“齐鲁货物快运”，而当前与之前所不同的是这种工作模式已经在工作效率方面进行了“升级”，而升级的效果是能够确保省内货物本环24小时、跨环48小时内到达。这样的工作效率可是不容小视的哇。

　　自打铁路开展“货运快递”以来，快捷、迅速的物品传递方式吸引了各方的眼球，而铁路业在服务的项目和手法上不断的推陈出新，立足于“快”字，在不断方便人们生活方式的同时为各界带来“惊喜”。

　　这个9月3日开行首趟专列的就是其中的“先进代表”之一，从文中结尾所陈述的“这意味着济南铁路局由此跨入铁路快速物流新时代。”就足以表明这种“快递模式”的“关键性”和“重要性”。

　　在社会发展迅速的今天，在达到同等效果的同时，能够在时间把握上“领先一步”，就是把握了“先机”，创造了经济效益，打造了企业“品牌”，这是一种时代的进步，更是企业发展迈上新台阶的成果展示。

　　作者：姬晓东