当一些司机也成为腐败的“践行者”，事儿就大了。综合梳理近些年来的腐败案例不难发现，部分领导身边的司机频繁成为腐败案件的涉事者，当“权”“利”掮客、收大额贿赂、搭权力便车……“一人得道，鸡犬升天”的效应屡屡应验。(9月16日新华网)

　　微博上曾经流传这么一个段子，唐僧师徒路过狮驼岭，狮子精抓了唐僧，悟空费尽千心万苦，终于战败了狮子精，正欲打死。突然文殊菩萨来到，说狮子精是他的坐骑，带了狮子精扬长而去。悟空很郁闷，八戒劝他：算了吧大师兄，人家是领导的司机，咱惹不起。笑话归笑话，却在一定程度上提醒了我们，切莫小觑了掌管方向盘的官员司机。

　　盘点近年来落马高官中，不乏官员身边司机的身影。“城门失火,殃及池鱼”。现实生活中，一般都是一边官员倒下了，另一边跟随领导的司机也跟着倒下了。

　　从近几年查处官员腐败案件来看,我们可以得出一条带有规律性的结论：那就是主要领导干部身边的工作人员,尤其是司机这个关键角色,如果长期缺乏有效的教育、制约与监督,就很容易产生腐败。因此，掌管方向盘的司机腐败是值得警惕的。

　　公车司机原本是一种没有任何公权力的的职业。作为一名司机，无论驾驶的是公车还是私家车，其本职工作都是驾驶操作机动车。而公车司机的职责也只是将乘车领导搭载至指定地点，为何却进化成为了“身份特殊”、可分享部分权力资源，甚至能够参与主导腐败的群体，这鞍前马后的官员司机角色咋错了位呢?

　　现实生活中，很多领导司机不仅是除了常规工作，还成为了权力延伸的桥梁和人情网络中的“通信站”。实际上，许多司机还扮演了不同的角色，如：帮领导办一些“不方便”办的事，收礼送礼、“帮助打点”、“替人传话”……

　　正是因为可以分享着大部分的领导权力，故而领导司机这个差事还居然还成了一个香饽饽。于是乎，有人形象地将领导的司机和秘书都被称为“二号首长”。

　　纵观历年来这些公车司机涉腐败的案件，主要有以下三种表现形式：司机官员共同贪贿;司机当官员腐败案牵线人;司机利用自己“领导亲信”的身份和影响力，直接贪腐。

　　事实上,领导司机的“隐形特权”仍然来自领导,因为他们是领导身边工作人员,领导“一人得道”，身边人就可以跟着“鸡犬升天”，此之谓“近水楼台先得月”。

　　如何防治司机腐败呢?最近中央“取消一般公务用车”的公车改革办法，可谓是“釜底抽薪”，既减少了财政支出，又杜绝了车轮上的腐败，还有了防止司机变领导、变腐败的附加值。笔者认为但最根本的是约束领导干部的权力，因为只有将领导干部的权力关进“笼子”，领导干部才会将司机的行为关进“笼子”。只要遏制住了领导腐败，皮之不存，司机腐败之毛便无所依附，从而回归“让领导归领导，司机归司机”的本位。(文/雨子墨)