“互联网＋”概念近年来风起云涌，而互联网方式也正逐渐改变传统电动车产业。9月10日，璞物网创始人孙卓在其“d1”车系发布会上称，围绕电动车续航问题，从商业模式出发，用互联网的方式打造出一家家超级电站，可以彻底解决电动车行业的痛点。

　　 孙卓表示，“互联网＋电动车”有助于用户体验的进一步提升。比如，当电池快耗尽的时候，APP会自动提醒用户去附近电站换电。在最受人关注的电站方面，孙卓称，其公司在全国拥有超过10000家完全标准化的超级电站，未来的设点标准将是平均每隔3公里一家。

　　 然而，电动车走O2O模式将要面对的是存在着诸如市场饱和度高、价格战频繁、库存压力大等问题的市场。另一方面，来自新国标的压力，比如：最高车速不大于25km/h，含电池整车质量不大于55kg等要求，也对市场有着巨大的影响。

　　 孙卓承认，“十多年了行业传统没变过。我们今天市场的惨状，是我们自己恶性循环的结果，相互失去了信任。”

　　 尽管如此，电动车市场的未来仍然被相关人士看好。前瞻产业研究院发布的数据显示，到了2003年中国电动车产量达到400多万辆，已经跃居世界第一。

　　 牛电CEO李一男此前也表示，“电动车的市场潜力很大，仅中国市场就有2亿保有量，欧洲、东南亚、拉美、非洲等市场的前景更加广阔。”

　　网络提速是一个伪命题，“互联网＋”电信通讯服务创新要遵循开放原则，维护互联网良性循环生态，不能总是向终端用户收费，应该适应互联网环境下OTT服务创新精神，推动产业创新重构。

　　“互联网＋”去中心化、连接一切的生态环境将加速推动中国工业互联网包容性创新发育生长。