9月29日，德国公诉机构以欺诈指控对大众前总裁文德恩(Winterkorn)启动调查，大众多位高管被停职。

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　　 9月29日，德国公诉机构以欺诈指控对大众前总裁文德恩(Winterkorn)启动调查，大众多位高管被停职。

　　 外界认为这显示出德国希望尽快结束大众汽车操纵尾气排放丑闻的决心。

　　 外媒称，德国大众公司在认真处理这次危机，措施包括暂停了三名高管的职位，分别是大众核心品牌开发部主管诺萨(Heinz-Jakob Neusser)、大众优质品牌奥迪研发部监管整个品牌技术开发的主管哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)和高端跑车品牌保时捷研发部管理品牌引擎和传输系统开发的主管哈茨(Wolfgang Hatz)。

　　 据称，哈肯贝格正从法律途径对此决定提出抗议。大众和奥迪拒绝对此事进行评论。

　　 大众已经承认在美国的内燃机排放测试中存在欺诈行为。但实际欺诈行为很可能已经超越美国蔓延到大众的“主战场”欧洲市场。

　　 德国交通部长表示，大众也在欧洲其他国家的排放测试操纵尾气排放，大众在这些国家中的市场份额更大。

　　 上周五，公司资深员工穆勒接替文德恩总裁职务。

　　 德国检察官办公室表示，对前总裁文德恩的调查依据是10来个匿名信源举报。而文德恩称，上周辞去总裁职务是为给公司一个新的开始，但当时他并不知公司确实存在任何不道德行为。

　　 文德恩掌舵德国大众公司9年，曾是去年德国一流可靠的DAX股票市场中年薪最高的总裁。

　　 此次危机令德国面临一次巨大的窘境，德国多年来将大众视为工程技术的典范，并为德国汽车制造商面对的一些严格条款进行游说。德国汽车行业雇佣员工超过75万人，且汽车业是德国出口收入的一巨额来源。

　　 德国副财长延斯·施帕恩在最近一次会议上表示，“汽车业对德国经济至关重要，此次危机可能会对德国经济造成巨大影响。”

　　 然而，这些措施未能为危机降温。据上周日德国媒体报道，大众员工及其供应商之一早在很多年前就曾对大众汽车操纵尾气排放提出警告。

　　 欧洲汽车制造商协会表示，目前尚无证据显示，大众的欺骗行为是行业性问题。

　　 大众承认在美国排放测试中操纵尾气后，其市值骤跌2500亿欧元，也将面临巨额罚款和大量的顾客指控。这也成为大众78年的历史上最大的危机。

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