10月13日讯：代表中航工业集团航空发动机设计制造能力“三驾马车”的中航动力（600893）、成发科技（600391）、中航动控（000738）10月13日同时发布复牌公告，公司接获实控人中航工业告知，按照国家有关部门的安排，目前正制定中航工业下属航空发动机相关企（事）业单位业务的重组整合方案，中航工业预计不再成为公司的实际控制人。公司股票14日起复牌。

　　早前就在国庆假期最后一个交易日，上述三家公司宣告停牌，事由正是涉及“航空发动机相关资产重组”。有分析指，三家代表航空发动机不同业务的公司同时变更实控人，或与承接国家“两机专项”（即国家航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项）超千亿元的资金密切相关，而未来国家或将成立全新的航空动力央企，整合三家企业并成为新的实控人。

　　资料显示，中航动力、成发科技、中航动控三家上市公司一直扮演着中航工业旗下动力系统的“三驾马车”。整机龙头中航动力、控制系统中航动控、零部件成发科技，三家公司各司其职，基本不存在业务重合

　　对于中航工业“三驾马车”重新整合并更换实控人，中泰证券分析师笃慧曾表示，公告验证了之前的预期。即国家有可能将航空发动机业务整合，成立中国发动机公司，发动机资产整合有望加速。这相当于把航空发动机提高到了与飞机相同的层次，从国家层面予以关注，其发展将得到强有力的保障。

　　事实上，三家公司更换实控人，或将代表航空发动机将从中航工业体系内整体剥离，从而构建一个新的发动机公司，并按照英国罗尔斯罗伊斯以及美国通用电器航空集团的模式打造一家属于中国自己的发动机领军企业，逐步解决困扰中国航空制造业多年的“心脏病”问题。

　　航空发动机研发滞后一直困扰中国航空业和军工产业发展。被誉为“中国心”的航空发动机项目，2015年首次被写入政府工作报告。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。

　　今年5月8日国务院印发“中国制造2025”计划，提出十大重点工程，其中排名第三的即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，将获得后续系列政策扶持。

　　东北证券分析指出，预期未来国家推动航空发动机产业的专项资金达到1000亿，加上配套资金，未来5年航空发动机扶持资金或将超过2000亿，有政策和资金的有力支持，未来5年整个航空发动机行业步入历史机遇期。