10月14日讯

　　十年一剑，中国高铁再次让世界见识到了“中国式奇迹”。十年前的中国并没有高速铁路，当时铁道部与西门子在德国签订了框架协议，首次引进60列时速300公里的高速列车及技术项目，中国高铁才开始起步。短短十年后，中国高铁却已经可以走出国门，与当年的老师竞争。“引进-消化吸收-再创新”的路线设计，在连贯的产业政策下将举国体制的优势发挥到极致。

　　近期南北车的合并，吹响了中国高铁国际化竞争的号角。高铁现已成为国家领导人出访的必推项目，习主席访英在即，高铁依然是中英经贸合作中的重头戏。下面一起来看看中国高铁近些年在海外取得的主要成绩：

　　土耳其安伊高铁：合同金额12.7亿美元，已通车。

　　委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁：合同总金额75亿美元，在建。

　　俄罗斯莫斯科—喀山段高铁：总投资约170亿美元，规划设计合同已签订。

　　泛亚铁路泰国段：总投资约233亿美（中方提供技术，换取大米），已获批准。

　　新马（新加坡-吉隆坡）高铁：总投资约120-150亿美元，拟竞标。

　　中老（老挝）高铁：总投资约72亿美元，积极推动中。

　　印度新德里-孟买高铁：总投资未知，已获授权进行可行性研究。

　　印尼雅万高铁：合同金额约50亿美元，中方成唯一竞标者，签约可能性较大。

　　墨西哥高铁：合同金额约44亿美元，已签约但墨西哥单方面取消合同。

　　美国加州高铁：一期总投资680亿美元，已提交建设意向书。

　　美国西部快线高铁：初始投资1亿美元，中美就成立合资公司已签订框架协议。

　　英国高铁2号项目：总投资约180亿美元，拟竞标。