昨日，中纪委对接受专项巡视的26家单位中的11家反馈意见进行了披露，其中包括多家航空、装备制造等相关单位，值得注意的是，昨日同日披露专项巡视情况的还有交通部。据悉，巡视组发现，交通部“靠交通吃交通”现象突出，存在大量违规使用交通专项资金，条子工程、关系项目多，资金监管制度建设滞后，行业重大违纪问题时有发生。

　　昨日，中纪委对接受专项巡视的26家单位中的11家反馈意见进行了披露，其中包括多家航空、装备制造等相关单位，值得注意的是，昨日同日披露专项巡视情况的还有交通部。据悉，巡视组发现，交通部“靠交通吃交通”现象突出，存在大量违规使用交通专项资金，条子工程、关系项目多，资金监管制度建设滞后，行业重大违纪问题时有发生。

　　今年，中央巡视组的第二轮专项巡视对于交通、装备制造等领域格外“关注”。根据中纪委公布的消息称，下半年进行的第二轮专项巡视，涵盖了交通部、国家铁路局、国家民航局、中航工业、铁总等26家单位。

　　据中央第十二巡视组组长王怀臣介绍，交通部“靠交通吃交通”现象突出，个别领导干部以权谋私，涉嫌严重违纪违法，个别基层单位还发生群体性腐败。具体来说，交通部违规使用交通专项资金，条子工程、关系项目多，资金监管制度建设滞后，行业重大违纪问题时有发生；一些单位政企不分、政事不分、事企不分，层层经商办实体，为小团体谋利，有的社团组织依托行政权力充当“红顶中介”，开展市场推广、评审或培训等工作，违规收取巨额费用，获取垄断收入，扰乱市场秩序，滋生腐败问题。而具体到航空领域，王怀臣直指国家民航局出现了一些部门围绕航线航班时刻搞权力寻租，相关人员利用审批资源收受巨额贿赂，向特定关系航空公司进行利益输送，行业性腐败问题严重。而且，国家民航局还有下属企业与特定关联企业“定向合作”，成立公司“定制推广”专用设备，“内外勾结”形成航材采购腐败“利益链”，蚕食国有资产，造成国有资本管理失控，共生性腐败问题突出。

　　有业内人士表示，不可否认，由于我国交通系统长期存在管理体制机制不健全、不完善，日常运行存在大量“模糊地带”等问题，因此业界多年来一直呼吁加速交通领域的体制改革，尤其是我国国企改革顶层设计方案出炉、配套方案接连公布后，这种呼声就愈发强烈起来。在该专家看来，交通领域涉及利益十分可观，项目投资规模也都相对更大，因此，更容易诱发系统内出现政企不分、权力寻租等问题。