被举报的项目为四川公路桥梁建设集团有限公司BOT项目，由其下属公路三分公司将其所中标的右洞1083、左洞1035米的隧道转包给福建中投有限公司，举报人称很多项目单价远远低于成本价，造成工程队亏损严重，这是致使该工程成为豆腐渣工程的主要原因。

　　四川巴南广高速被曝质量问题多部门已介入调查

　　近日，我社接到四川巴南广高速公路TJ1合同段第二分部“新桥湾隧道”工程队的农民工实名举报，举报称隧道修建过程中存在严重的偷工减料、以次充好等问题……

　　在实名举报信中，记者发现其列举了十多项举报内容，均详细记录了问题工程的详细位置、工程类别及工程量等，清晰详尽的举报内容引起了记者的关注。

　　被举报的项目为四川公路桥梁建设集团有限公司BOT项目，由其下属公路三分公司将其所中标的右洞1083、左洞1035米的隧道转包给福建中投有限公司，举报人称很多项目单价远远低于成本价，造成工程队亏损严重，这是致使该工程成为豆腐渣工程的主要原因。

　　例如：举报信当中提到的右洞K17+975~K18+010设计：V加强偏压20工字钢，拱架间距为50cm。锚杆@22螺纹钢药卷锚杆环向间距1m，纵向间距50cm，长度为3m。超前导管42小导管厚度双层超前，环向间距40cm，长度为4.5m。二衬是(@)钢筋混凝土，钢筋间距为20cmx25cm，混凝土为C35防水混凝土。实际施工：拱架只有洞口段8m按设计制作，其它仰拱拱架都没有做，仰拱钢筋也都没做，系统锚杆和超前小导管一根都没有打，仰拱和填充全部只用(C15)混凝土浇筑，平均厚度只有25cm，设计厚度为仰拱和填充160cm，其它用洞碴回填。

　　四川省交通厅工程质量监督局接到举报后，表示尽快将该举报内容转交给巴中地方质量监督管理局介入调查，并称待调查有结果后再予以回复记者。

　　四川巴广渝高速公路开发有限公司对此次举报内容非常重视，接到举报后立即召开了专项调查工作会议，工程质检处会同巴中代表处、巴南广高速JL1总监办等相关单位成立了“新桥湾隧道质量调查小组”，对举报的新桥湾隧道部分质量问题进行复查监测工作安排。

　　此次，对新桥湾隧道部分质量问题进行复查监测工作的受邀单位有地方质监站、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、新闻媒体、有关当事举报人员及调查小组成员。

　　四川巴广渝公司工程质检处表示：对于监测结果，若存在质量问题，会要求施工单位进行整改，并对相关事故责任人和责任单位按公司《工程建设管理制度》及《责任追究制度》进行责任追究和处罚；若检测工程质量符合设计及规范要求，要求举报人员对举报内容删除并澄清。