近日，济南市物价部门赴济南客管中心进行调研，为出租车价格调整提供意见，部分的哥的姐代表出席会议。据一位参加出租车调价调研座谈会的人士称，此次会议涉四项内容，济南出租车等待费的调整、回空费的调整、计价方式的调整和跨行政区收费的调整。

　　近日，济南市物价部门赴济南客管中心进行调研，为出租车价格调整提供意见，部分的哥的姐代表出席会议。据一位参加出租车调价调研座谈会的人士称，此次会议涉四项内容，济南出租车等待费的调整、回空费的调整、计价方式的调整和跨行政区收费的调整。

　　等待费将分时段计费？物价局：正在调研有望实现

　　记者了解到，根据济南市客管中心提交的申请，拟将出租车等候费调整为平峰期(共20小时)0.15元/分钟；高峰期(共4小时)0.45元/分钟。相较于目前0.20元/分钟的等待费，平峰期下调了0.05元，高峰期上调了0.25元。

　　济南市物价局收费管理处相关负责人证实了此项调整正在调研之中，“现在交通高峰期不是一般的堵，以目前的运价水平，很多司机不愿意在高峰期出来，致使市民在高峰期打车越来越困难，所以济南客管中心提出要调整低速运行费。”

　　上述相关负责人表示，经过有关部门对这一申请的初步测算，这样调整后，济南出租车运价水平大致可保持整体不变，司机收入较之前相比也相对平衡，还能一定程度上避免市民高峰期打不上车的情况，所以这一调整实现的可能性比较大。

　　回空费调整里程和金额？物价局：暂无调整计划

　　有消息称，除了等待费，回空里程或也将进行调整。目前，省城出租车的回空里程为6公里，即6公里内不收取回空费，运价为1.5元/公里；超出6公里加收运价的50%作为回空费，即每公里运价从1.5元/公里涨为2.25元/公里。

　　调整之后，回空里程由6公里改为7公里；超出7公里、不足15公里的，加收50%的回空费；超出15公里的，加收80%的回空费。

　　对于日渐扩大的城区范围来说，如果按照这套方案，大部分市民打车还是比较合适的，尤其是针对工作在老城区、居住在二环以外的工薪族，受益比较明显。那么这一说法能否实现呢？

　　济南市物价局收费管理处相关负责人告诉记者，目前没有这一方面的调整计划，“还是执行现行的标准，6公里以后开始计算回空费，即加收车公里价的50%。”

　　“四舍五入”以元计费？物价局：的确收到这样的建议

　　据了解，此次参会的的哥建议，下一步出租车运价结账能否实行“四舍五入”，以元计费。“不少出租车司机反映，结账时找零钱很不方便，所以提议四舍五入。比如17.6元，就收18元；17.4元就收17元，并且是通过调整计价器，在计价器上直接就四舍五入了。”一位参会人士告诉记者，这种计价方法与起步费、运价、等待费的实际计算并不冲突，“到达目的地后，计价器上显示的仍然是实际金额，同目前一样，精确到小数点后两位。但是当司机按下结算按钮之后，计价器会自动按照四舍五入的计算方式打出发票金额。”

　　记者了解到，目前，不少出租车司机都是以“角”收费。“一般一毛两毛的就算了，收个整数；要是四毛、六毛的，就按5毛收； 八毛九毛的就算一块了。”的哥张师傅说，对于这种乘车“找零”的默认方法，大部分乘客也比较认可，“毕竟现在用‘毛票儿’的人越来越少了。”

　　对此，济南市物价局收费管理处相关负责人表示，的确收到了以元计费的建议。该负责人介绍，目前正在对这一提议进行调研，“因为有入有舍，整体上是比较平衡的，所以并不是没有实行四舍五入的可能。”

　　跨行政区域收费可议价？物价局：目前就有议价和打表两种方式

　　所谓“跨行政区域”，说白了，就是跑长途。有消息称，此次会议上有的哥建议，跨行政区域收费可以议价，也就是乘客和司机商量着来。司机根据目的地里程报个“一口价”，乘客觉得合适就坐。有市民表示不理解，出租车不是明确规定不允许司乘双方的议价行为吗？记者了解到，根据《济南市城市客运出租汽车管理条例》，不允许表外收费的规定只适用于市区，对于长途计费并没有做出详细说明。不过，也有的哥告诉记者，目前，对于往返机场的生意，出租车司机一般都愿意议价。

　　对于跨行政区域收费实行可议价的说法，市物价局收费管理处相关负责人表示，“目前济南出租车跑长途实行两种方式，一种是打表，另一种就是乘客跟司机议价。”