打车软件巨头滴滴于昨日首次公开献计3条，针对交通部征求意见中的网络约租车管理办法，设法为兼职司机、专车平台以及地方管理办法“松绑”。而Uber、易到、神州等同领域企业暂无最新表态。

　　打车软件巨头滴滴于昨日首次公开献计3条，针对交通部征求意见中的网络约租车管理办法，设法为兼职司机、专车平台以及地方管理办法“松绑”。而Uber、易到、神州等同领域企业暂无最新表态。

　　昨天下午，滴滴出行公司发布一份《关于的意见建议说明》，被视为针对交通部征求意见稿的企业建议。在这份公开说明中，滴滴明确罗列三个建议，分别对应兼职司机、专车平台以及地方管理办法：

　　滴滴把第一条建议用来“为兼职司机松绑”，建议给兼职司机和车辆留出发展空间。它援引“平台上75%的司机每天接单数不超过4单”的数据，说明兼职司机作为社会化力量补充，有效满足了城市交通的峰谷落差，帮助解决了打车难问题，并假设如果要求网约专车车辆变更为营运性质、兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出，让百姓重新面临打车难的问题。滴滴表示，已在一年多的运营实践中摸索出一套较为有效的管理办法，通过专车平台对汽车、乘客资源的灵活匹配，不但让出行安全、便捷、舒适和高效，也让数百万司机获得工作机会和劳动报酬。

　　滴滴还建议相关部门将管理人员和车辆权力下放给网约专车平台，共同制定准入门槛和监管标准，发挥市场配置资源能力，放开专车数量和价格控制，以满足群众多样化、差异性的出行需求。

　　此外，滴滴提出为地方探索网约专车发展和管理留空间的第三条建议。它在说明中援引上海规定在规范的前提下，网约车辆无须变更为营运性质的例子，因此希望相关部门能够鼓励和允许各地结合实际，在车辆性质、平台、人员和车辆管理等方面因地制宜，发挥先行先试的灵活性，做差别化探索和各种有益尝试。