近日，滇藏铁路丽江至香格里拉段全线重难点控制性工程——哈巴雪山隧道建设攻克多个技术难题，5774米的平行导坑(以下简称“平导”)顺利贯通，隧道工程建设进入冲刺阶段。

哈巴雪山隧道平导的顺利贯通，对正洞剩余工程的快速推进，释放应力、通风排烟排水、缓解洞内交通压力均起到了极其重要的作用，保证了后期正洞安全快速施工，为早日实现通车奠定坚实基础。

哈巴雪山隧道位于迪庆藏族自治州境内，全长9523米，隧道最大埋深达1155米。由于地处青藏高原东南缘之横断山脉中段滇西北纵谷地带，受多条大型区域断裂带长期活动影响，隧道建设过程中泥石流、滑坡、软岩大变形、断层破碎带塌方、突水突泥、岩溶等问题极为突出。

更为严峻的是，隧道内最大地应力达到29.4MPa(兆帕)，隧道钢架支护压力超过2MPa(兆帕)，为全国铁路隧道最大值。开挖时隧道边墙变形极为严重，在全国隧道施工中实属罕见。

滇藏铁路丽江至香格里拉段全长约140公里，是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。建成通车后，迪庆州将结束不通铁路的历史，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，有效补齐滇西北地区，铁路网络和运输服务短板，促进沿线地区经济社会发展和乡村振兴。

来源：云南省国资委