3月29日，上海国际赛车场，路特斯呈现了近几年来最燃的一场汽车品牌之夜。

这是路特斯品牌首次于F1赛道上打造用户盛会。当夜，为致敬75周年传奇，路特斯打造了“Lotus Day路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”，与中国车主、品牌粉丝共同纪念这个夜晚。

路特斯集团CEO冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士，路特斯集团设计执行副总裁Peter Horbury先生、路特斯创始人家族成员、路特斯经典车队董事总经理Clive Chapman先生，英国F1世界冠军Jenson Button先生悉数现身，共同见证这一里程碑时刻。

盛会上，随着全球首批路特斯Eletre开启正式交付，路特斯品牌在Vision80十年复兴计划中迎来“决胜之年”。

在全国唯一的F1赛道上，路特斯经典车型Evora、Exige、Elise、007经典传奇座驾Esprit首度集结，极具辨识度的车身及引人瞩目的色彩点亮了这个夜晚。

从品牌、产品，再到用户体验，路特斯在中国乃至世界，开启了电动化时代全新的篇章。

PART 1｜“For the Drivers”

1948年，路特斯诞生于英国诺福克郡。自此，每一辆铭刻着路特斯标志的汽车都融合航空级空气动力学、革新的底盘校对、极致的轻量化设计，以纯粹的驾驶乐趣闻名于世。

“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾控乐趣。”路特斯创始人柯林·查普曼曾如是说道。路特斯生于赛道，也是为“生而渴望挑战成规，与自我竞速”的“驾驭者”而生。

正是继承了这样的初心，才有了全新的全球品牌主张“For the Drivers”。“在电动化、智能化时代，我们初心不变，渴望为新时代的‘驾驭者’提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，为‘For The Drivers’注入全新内涵，成就划时代的路特斯。”庆典当天，路特斯集团CEO冯擎峰对这一主张进行了诠释。“

一个全球化的品牌它必须有全球统一的调性，‘For the Drivers’就是这样的解决方案。这是我们共创的‘极致驾控’标签。任何品牌，只要想走向国际舞台，品牌主张、品牌价值、品牌基因和品牌内容必须全球一致。”对于这一主张背后的意义，毛京波路特斯中国总裁在接受采访时如是表示。

而如今，在电动化时代，路特斯眼中的“Driver”，不仅是“极致驾控”的爱好者，更是挑战成规、标新立异，敢于引领时代浪潮的先锋。For the Drivers也是路特斯的发展方向——从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。

“我们将通过实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验，真正在用户心中，建立起从信任到喜爱，再到欣赏的品牌共鸣。”毛京波说到。“我们的关键词就是‘锐化’，包括品牌锐化和产品锐化。通过锐化，我们才能够迅速打造标志性的品牌和产品形象，在‘百万纯电豪华’细分市场、关注驾驶乐趣的市场，力争做到第一名。”

毛京波强调，超跑是路特斯的品牌基因。而未来在纯电领域，路特斯所有智能生活用车，都一定会传承硬核产品实力和体验，回归“极致驾控乐趣”，“这是我们产品的底色。”

也因此，传承了超跑设计与赛道工程技术底蕴，Eletre正是一款将超跑的“极致驾驶乐趣”首次带入纯电生活用车赛道的产品。

整合中英德三国技术优势，打造顶级设计与研发团队，开发出搭载800V高压的电动性能架构EPA平台，从底盘到“三电”，从智能座舱到智能驾驶， Eletre试图定义纯电超跑SUV的性能天花板。

路特斯Eletre拥有低至0.26的整车风阻系数，最大行驶净下压力更达90公斤；搭载前后永磁同步双电机，Eletre S+版本可输出450千瓦/603马力的峰值功率，最快零百加速4.5秒。R+版本可输出675千瓦/905马力的峰值功率，并增配后电驱两速变速箱，实现最快零百加速2.95秒，是名副其实的“2秒俱乐部”成员，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。

在智能化领域，Eletre也毫不逊色。

Eletre可以在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。车型配备4颗激光雷达，前后均为128线，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达等，共34颗传感硬件，匹配具备508TOPS算力的双英伟达超算芯片。

此外，Eletre搭载全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，内置的双第三代骁龙座舱平台，支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能，实现次世代的交互体验。

在电动化时代，路特斯Eletre已经足够独特，吸引了一票粉丝。而作为全球第一个All in电动化、智能化的超跑品牌，路特斯已经找到了自己的方向。

PART 2｜Vision80迈入下半场

柯林·查普曼有一句名言：“先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏。”——新时代的路特斯，也是这样做的。它没有沉迷于过去的荣耀，而是开始了新的转型。

2018年，路特斯集团首席执行官冯擎峰首次提出路特斯Vision80十年品牌复兴计划——即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。路特斯坚持两大革新：一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型，为路特斯全球发展指明战略方向。

路特斯在过去五年夯实基础，通过技术革新与产品革新，从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道，从跑车向纯电智能生活用车转型，带来三款全新车型——纯电超跑Evija、燃油收官之作Emira，纯电超跑SUV路特斯Eletre，备受关注。

一年前，路特斯首款纯电超跑SUV Eletre于英国泰晤士河全球首秀，吸引全球车迷关注。

而在庆典当天，中国车主迎来首批Eletre正式交付，这也是首次有汽车品牌在中国的F1赛道上为客户打造前所未有的交付体验，75位路特斯Eletre车主亲临庆典现场，路特斯颠覆传统，以创始人查普曼先生每次在路特斯赛车夺冠时标志性的“扔帽子”动作，完成首批车主交付。

在未来五年，路特斯将快速实现路特斯Eletre的全球上市与交付，同时加速扩充纯电智能产品矩阵，从今年到2025年，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，布局更多符合日常驾驶场景的产品。

冯擎峰介绍，路特斯有一个 “3+3”产品战略。

三款跑车，纯电超跑Evjia全球限量130辆，是建立品牌的首款纯电车型。燃油公路跑车路特斯Emira是燃油时代收官之作。2025年我们会推出一款电动跑车，组成三款跑车的矩阵。

路特斯有三款生活用车。“今年底的时候我们还有一款轿跑式的三厢车。2024年，我们还会推出另外一个介于SUV和跑车之间的跨界产品。

”以“3+3”的产品阵容，路特斯将迎接Vision80在2028年的十年复兴目标。智能化浪潮下，路特斯正在重新定义自我。随着人车关系发生前所未有的改变，路特斯擘画未来出行蓝图，致力于实现“重构人车关系”的愿景。

如今，Vision80十年复兴计划已正式迈入下半场，在过去数十年中带给人们速度与激情的路特斯，也将持续给千万粉丝以惊喜。五年后，中国纯电豪华市场一定是另一番样貌，届时，路特斯是否能成为该细分市场的绝对标杆，我们拭目以待。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。