10月新能源车可谓强势爆发。据中汽协最新数据，10月销量高达95.6万辆，同比增长33.5%。销量疯长的背后，是新能源车的“物种大爆发”。电动MPV、电动轿跑、电动硬派越野车、大型SUV等细分市场，均出现爆款车型。各路厂商你方唱罢我登场，从技术路线一直竞争到整车性价比，电动汽车终于卷起了产品力。

许多新车一经发布，旋即迎来大定。华为问界M7、理想MEGA、极氪001迅速走红，理想L9在10月销量高达12653辆，问界M7则交付了10547辆，极氪品牌交付了13077台，都有两位数的环比增长。这些都直接印证了这场变革的发生，而这些站在聚光灯下的明星车型背后都有一个推手：宁德时代。

从车企竞争格局来看，奇瑞、吉利、北汽、长安汽车销量均呈两位数增长，而自主品牌的新能源渗透率已达到60%，这些车企集团纷纷选择宁德时代作为核心电池合作伙伴。卖10量车就有6辆是新能源，难怪宁德时代的10月装机量依然位居国内第一。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新报告，2023年10月宁德时代国内市场占有率42.81%，乘用车装机量16.78GWh，继续稳居国内第一，这与车市的这场物种大爆发是离不开关系的。

技术布局足够多元、综合能力足够强者才能持续保持市场领先地位。宁德时代是全球动力电池领导者，无论是磷酸铁锂4C超充的神行电池、性能极致的超充+长续航麒麟电池，都很好地应对了不同细分市场的需求。另一方面，宁德时代“极限制造”能力，不论是在品质上还是在产能上，都能很好的支撑其满足这些需求。

就像理想的“流量王”纯电旗舰MEGA，宁德时代在为其开发麒麟方案时就耗时3年、出动合计800位工程师，才在全球最大尺寸纯电MPV上实现了超充、长续航、高安全、合理成本兼得。

车市风云变幻，不仅新能源车从下半年快速爆发，再叠加自2021年以来的汽车增换购大潮，促进了许多新的用车场景诞生：侧重空间的家用汽车；需要性价比的城市用车；追求性能的轿跑车；需要超充能力的高端车型，都需要先进的动力电池技术作为支撑。拥有雄厚技术底蕴，并兼具了多元能力产品线的宁德时代在这场变革中，无疑将走的更长远。

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