济南一家二手车市场里正待交易的二手车辆

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济南时报·新黄河客户端记者李震 摄

继丰田“买一送一”后，奇瑞汽车官宣降价，汽车“价格战”持续打响。“降价潮”的连锁反应逐步显现，二手车市场也面临着新的挑战。

连日来，新黄河记者实地探访济南二手车市场，面对受“降价潮”影响增多的观望客户，许多车商适时调整了经营策略，除避开收售降幅较大的汽车品牌外，车商们也试图通过让利销售，加快缩短库存周期，提高周转速度。“二手车企业只有健全标准化经营体系，实施精细化管理、精准化服务，才能增加抵御外部风险的能力。”山东润华天信二手车相关负责人毕先生在接受新黄河记者采访时表示。

寒潮并非寒冬

3月12日10时，中央气象台继续发布寒潮蓝色预警，部分地区将先后降温6～8℃，给刚刚回暖的气温浇了一盆冷水。

正值车市波动，在二手车商陈旭看来，这次寒潮显得十分应景。

每年春节前后，是车商口中的“买车旺季”，今年也不例外。据联盟拍二手车平台数据显示，2023年2月平台成交量大幅增长41.45%，车辆关注数环比增长124.58%。多个二手车平台数据也都显示，在刚刚过去的两个月里，二手车市场的成交量十分可观，二手车市场回暖迹象明显。

猝不及防的“降温”发生在3月份，车市刮起“东风”，多个汽车品牌官宣降价，购车补贴空前，让一些销售降价车型的二手车商们也被浇了一盆冷水。

“如果二手车行在售车型和官降的车型恰巧撞车，肯定会影响销售。”陈旭说，虽然补贴为区域性，但消费者有意无意会产生“等待优惠”的心理，此外，在许多消费者眼里，“差不多钱，不如买个新的。”

连日来，新黄河记者走访了本地多家二手车市场，实探二手车行情。在一家二手车交易大厅里，排列整齐的二手汽车被洗擦得发亮，前机盖甚至能反射出屋顶的光。二手车的挡风玻璃上张贴着车辆信息，包括车型、车龄、价格等。多个二手车商表示，受降价潮影响，“观望”的客人增多，实际支付定金的客人不多。

与网传的“恐慌”相比，车商们表现得更为淡定。车商张明辉告诉记者，“二手车行情”受诸多因素影响，对市场冲击不会太大。

“与补贴优惠的车型‘撞车’，一方面偶然性比较强，另一方面补贴也是有门槛的，比如要挂当地牌等等，所以不管是对于本地市场的影响、还是对一家车商的影响，都是在一个范围内，并非全面覆盖。”张明辉说，新车市场和二手车市场本身就存在差异，二手车销售遵循“一车一况一价”，虽然参考官方售价，但车龄、公里数、有无剐蹭、事故等，都是影响车辆价格的因素，此外二手车和新车的目标客群也存在差异，客观上也减少了降价潮带来的冲击。

在张明辉等二手车商的眼里，寒潮并非意味着寒冬。

拼的是速度

早在今年年初，特斯拉等新能源车的降价，让不少二手车商遭遇“背刺”。如今，汽车降价的范围和程度相较之前有过之而无不及，相对的，车商们的“反应”也变得更加迅捷。

多位二手车商告诉记者，虽然汽车降价潮在一定程度上影响了车商对于收车、出车的考量，但没有车商会“把鸡蛋放在同一个篮子里”，那些利润空间大、销售速度快的车型才是二手车商们经营的目标。

新黄河记者了解到，大多二手车商主要靠赚取收车与卖车之间的差价，受资金和库存等压力，车辆出手的速度，在很大程度上影响着车行的业绩，反言之，一辆二手车从收车到销售出去的时间耽搁越久，车商背负的风险就越大。

“做二手车本身就要谨慎，我们都是快进快出，尽量避免外部因素影响。”二手车商赵林告诉记者，除销售外，二手车商看车、收车的速度也是业内竞争的砝码，车商在收车前，面对一辆车的资料信息，心理预期价位和利润早已计算好，如果实际情况没有出入，可以当即“拍板”收车，避免被同行“抢车”。

在这种背景下，“降价潮”等一些外部环境的变化对于二手车商是“家常便饭”。二手车行情本身固有的波动，逐步筛选出谁能长期留在这个行业里。

“受冲击较大的还是那些持有大量同款降价车的准新车的二手车商。”赵林给出了和陈旭一样的分析，“如果我正在销售一款官方降价力度大的二手车型，那我的销售价格肯定要调整，不调整卖不出去车。但从经营的角度出发，对于二手车商来说，有时候适度的亏损也是‘盈利’。”

据了解，针对此次降价潮，赵林所在的一些车企也采取了一定措施，除了收售时避开一些降幅较大的汽车品牌外，对一些库存周期长的二手车采取了一定的让利优惠。

“暂缓”非“暂停”

山东润华天信二手车相关负责人毕先生在接受新黄河记者采访时表示，此次“降价潮”应一分为二看。一方面看“价格”，即国六B新标实施前，车企适时调整经营策略，清库存，加快流通等。另一方面要看“节点”，作为刺激消费的方式，汽车社会需求量显现。一个成熟的产业链不会被轻易割裂，传导至二手车市场，经营上的“暂缓”也并非意味着“暂停”。

“在‘降价潮’下，观望的客户变得比以往更多，一些车型的价格受到影响，二手车企的运营受到冲击，但更多的是一种挑战。”毕先生说，“对于经营规范、盘子较大的二手车企，其稳定性较高，受影响较小。但对于规模较小、经营不标准的企业，冲击就较大。”

“这种冲击的来源是双重的，除了经营方面，还有心理方面。”毕先生说，对于汽车降价对二手车市场带来的影响，如果“听风是雨”，很容易乱了阵脚，最终被市场淘汰。

广州宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞在接受媒体采访时也表示，新车市场靠降价来刺激销量，短时间内可以帮助企业尽快恢复，但传导到二手车市场，也会引发一些新的效应。二手车市场今年会面临相当大的挑战，除了缩短库存周期外，有些二手车商可能会有意识地避开保有量较小、降幅较大的汽车品牌，对于新能源车产品也会更加谨慎。“应该靠服务、靠创新、靠产品升级等来赢得市场，而不是单纯依靠降价。所以，当企业解决了‘活下去’的问题之后，还是应该往高质量的方向去谋求发展。”

值得一提的是，2022年7月，商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，困扰二手车行业多年的“税收、二手车限迁、临时号牌问题”三座大山已经彻底推倒，国内二手车市场迎来了蓬勃向上的转型期。

(济南时报·新黄河客户端记者李震)

值班主任：颜甲

作者：李震