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8月16日上午8时，随着G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

据了解，沪宁沿江高速铁路为江苏省境内一条连接南京市与太仓市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网之京沪通道和沿江通道的重要组成部分。沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

记者从中交三航局了解到，该局承建了南沿江城际铁路站前9标全长33.943公里，包含常熟段及部分太仓段，桥梁占比100%，承担5座桥梁，18处连续梁包括2联渡线梁、2联道岔梁的线下施工，以及无砟轨道和常熟站等施工任务。

2021年9月6日，沪宁沿江铁路常熟市境内高架主体连续梁全部完成（中交三航局供图）

中交三航局相关负责人介绍，由于与沪苏通铁路并行，最小线间距仅25米，属于邻近营业线施工，施工空间小，施工时要严格遵守“车来机停”的原则，导致施工时间少。为此，中交三航局建设者积极优化工序衔接、物资供应、材料运输、设备配置、人员组织等，多次进行施工技术交底，制定了详细的施工方案，确保了工程进度。再如苏南地区复杂的水系环境也增加了工程建设难度，在白茆河特大桥施工过程中，项目部采用了钢管桩防护，尽可能地减少施工对通航河道的影响，确保施工安全。

2022年9月2日，中交三航局承建的沪宁沿江城际铁路项目无砟轨道施工全部完成（中交三航局供图）

据悉，沪宁沿江高铁项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。