论对SUV的喜爱，中国消费者必须数第一。这些年在新能源浪潮的裹挟下，人们的视线又聚焦在了新能源SUV上，那么他们最理想的新能源SUV是怎样的呢？如果在哈弗二代大狗上市之前谈到这个话题，估计很多人都会脱口而出——是“比亚迪宋PLUSDM-i”，但是哈弗二代大狗上市之后，这个答案或许就有了新选项。

说实话，两款车型价格相当，比亚迪与长城汽车也都是在新能源领域表现突出的中国汽车品牌，真要比试一番的话，还需好好分析。

首先我们从动力角度来分析，哈弗二代大狗此次上市的两款PHEV车型搭载了1.5T+2挡DHT动力总成。而比亚迪宋PLUSDM-i则搭载的是1.5L+E-CVT的动力总成。

二者最大的区别有两点，首先1.5T涡轮增压发动机要比1.5L自吸发动机动力输出更强劲，尤其在高速路段，哈弗二代大狗表现更好，总功率240kW，总扭矩530N·m，不会出现失速情况。另外，哈弗二代大狗搭载的2挡DHT混动系统是公认的全球领先动力系统，由长城汽车完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒。但比亚迪的DM-i混动系统其实并非完全自主研发，是对本田i-MMD的“借鉴”，所以孰优孰劣，各位应该已经心中有数。

从消费者的实际用车需求考虑，他们其实也非常关心PHEV车型的充电效率，这一点上哈弗二代大狗要远胜于比亚迪宋PLUSDM-i。它配备了9+7快慢双孔设计充电口，33kW快充功率，相较于宋PLUSDM-i的18kW，充电功率提升83%，实测从30%电量到80%仅需22分钟，大大提升了用车便利性。

作为一款定位于“轻越野”的新能源SUV，哈弗二代大狗主打就是给到目标用户一种怡然自得的生活方式，可以让他们无所顾忌的放肆去“野”，因此哈弗二代大狗除了有过硬的动力，通过性上也十分强悍。接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间间隙200mm，可以说所有路段都能轻松拿捏。

反观比亚迪宋PLUSDM-i，实测最小离地间隙只有160mm，比轿车也就多了10mm左右，估计只能在城市道路中行驶，非铺装路面还真得让它犯难。

再看看售价，哈弗二代大狗PHEV版本起售价为16.28万元，比配置不如它的宋PLUSDM-i还少了2千元，这不是妥妥的越级实力吗？所以回过头来再回答上面的问题，哈弗二代大狗才是理想的新能源SUV啊！

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