近日,T3出行CEO崔大勇在江苏省十四届人大二次会议开幕前夕,向大会提交了《关于推进江苏省智能网联汽车商业化试运营发展的建议》的建议案。

(图源:T3出行)

T3出行崔大勇:自动驾驶,网约车行业的发展趋势

网约车自动驾驶已经不是一个新鲜的话题了,早在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上,T3出行崔大勇就曾提出,网约车行业将呈现出“三化”趋势——新能源化、智能化、合规化,而智能化直指自动驾驶。

T3出行崔大勇指出,网约车行业发展至今,已经从原来的福利补贴上升至精细化运营,平台想要进一步发展必须修炼内功打磨产品,随着科技不断发展,AI智能流行,网约车将与大数据、智能驾驶逐渐挂钩,最终朝着自动驾驶方向发展。

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事实证明T3出行崔大勇所言非虚,不单是T3出行,如祺出行、曹操出行等一众网约车平台相继投身自动驾驶赛道,在技术、数据等多个方面动作频频,为自动驾驶做准备。

推进自动驾驶商业化运营

然而目前自动驾驶尚未完全成熟,网约车想自动驾驶商业化运营仍需不小努力,行业中也存在诸多问题需要解决。T3出行崔大勇率先发声,在方案中提出不少建议。

例如针对北京、上海、深圳、广州等一线城市,T3出行崔大勇建议对标自动驾驶产业发达城市,快速出台自动驾驶汽车上路相关法律法规和政策细则,让开展自动驾驶业务的企业有法可依、有规可循。

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同时设立L4级自动驾驶示范区,在L4级自动驾驶复杂运营场景开放、政策创新、商业化运营等方面先行先试,并组建智能网联汽车产业基金,为产业发展提供金融支撑。

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此外,T3出行崔大勇还建议加强监管,建立智能网联汽车联网联控监控平台,守护自动驾驶安全。自动驾驶运营企业积累了大量Robotaxi(无人驾驶出租车)运营数据、运行状态信息等,确保合规运营,加强保护,也就是保障用户隐私和数据安全。

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除了上述建议,T3出行崔大勇还提出了许多建设性的建议,力推L4级自动驾驶商业化运营。

T3出行,自动驾驶领域的先锋者

T3出行崔大勇不仅仅在大会上进言方案,在现实中,T3出行同样勇于在自动驾驶领域做出各种尝试。

据T3出行崔大勇透露,T3出行通过车联网进行数字化、智能化赋能,打造了一系列智慧出行产品,帮助司机提升运营效率。以智慧巡游为例,相比于未加入的司机,加入智慧巡游的司机接单量提升了10%,每单接单平均耗时下降5分钟,全天巡游时长占比下降了12%,空驶率大幅降低。

(图源:T3出行)

除此之外,T3出行于前段时间,在南京江宁开发区九龙湖国际企业总部园内进行了一次自动驾驶试验,并取得了成功。

T3出崔大勇认为,自动驾驶产业是推动经济高质量发展的重要路径,Robotaxi作为自动驾驶落地应用最为广阔的领域,将能够培育、壮大新兴产业集群,形成新的经济增长点,也是打造智慧城市的重要支撑。

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